對于高鐵、地鐵這類全封閉、大容量的客運系統(tǒng)，為了保證公共安全，在入口處實施安檢的必要性不言而喻。但是，優(yōu)化安檢流程，避免疊床架屋，對于乘客出行的便捷舒適也極具意義。表面看，再次安檢也只是幾分鐘的小耽擱，但它涉及的乘客面廣量大，影響著公眾的出行體驗。類似蘇州火車站與蘇州地鐵那樣的聯(lián)動安排，讓旅客少受一次安檢，既合乎情理，也不會降低列車的安全系數(shù)，是非常值得推廣的做法。

下火車轉(zhuǎn)地鐵、下地鐵轉(zhuǎn)火車，這樣的出行組合在城市里十分常見，既然已經(jīng)在源頭處經(jīng)過了嚴(yán)格的安檢，到了中途轉(zhuǎn)乘環(huán)節(jié)，只要客流組織得當(dāng)，乘客就可以避免再次安檢的麻煩。記者查詢發(fā)現(xiàn)，從去年底開始，天津站已經(jīng)在全國率先實現(xiàn)了鐵路和地鐵的雙向安檢互認(rèn)，旅客換乘時無需再進行二次安檢。體驗過這項服務(wù)的網(wǎng)友留言說：“那舒爽感，哈哈！”短短6個字的點評，充分表現(xiàn)了乘客對便捷出行的熱切期盼。

當(dāng)然，不管是單向免安檢，還是雙向的安檢互認(rèn)，其核心之處都在于鐵路和地鐵部門的聯(lián)動。作為互不相同的交通管理部門，大家雖然各管一段路，卻并不自掃門前雪，而是把乘客的整個旅途納入視野中，實施統(tǒng)一的安檢標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計出最優(yōu)化的安全管理方式，讓乘客的出行體驗更加美好。此舉和行政機關(guān)深化“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境有異曲同工之處。

便捷的互聯(lián)網(wǎng)購票、舒適的乘車環(huán)境、風(fēng)馳電掣的行車速度……伴隨著交通供給的極大豐富，人們享受到了更高品質(zhì)的出行服務(wù)。但是，服務(wù)的提升是無止境的，特別是在管理的交界處，在那些需要不同部門聯(lián)動和協(xié)同的環(huán)節(jié)，鐵路和地鐵換乘時的“安檢互認(rèn)”就是這樣一個不容小覷的環(huán)節(jié)。