近日，民航局下發了《關于開展國內中轉旅客跨航司行李直掛服務試點的通知》，擬在國航等8家航空公司，武漢天河機場等29家機場開展國內中轉旅客跨航司行李直掛服務試點。
目前，國內干支機場直連航線覆蓋率為25.6%，支線與支線機場直連航線覆蓋率僅為0.6%，大量旅客的中轉需求要靠跨航空公司來解決。乘客在運輸過程中經常要取出行李，然后再辦理登機手續和安檢，或者當航班出現異常時，相關權益得不到保障。
據中國國民間航空局運輸司副巡視員鞋軍號報道，只要沒有購入同一航空聯盟的成員航空公司或者有代碼共有協力關系的航空公司的聯合客票，現在哪個國家能夠普遍實現旅客的跨航司的行李直接掛鉤呢？這種“行李直掛，一票到底”的飛行員往返登機服務，可以最大限度地節省乘客的中轉時間，優化他們的旅行體驗。
靳軍號指出，行李直掛分兩類。第一類是以機場為主導，通過與其他機場航空公司或者第三方合作的方式，為在本機場中轉的旅客提供服務；第二類是以航司為主導，以代碼共享、通程聯運和合作聯營的方式，在既定的中轉機場，為旅客提供跨航司的行李直掛服務。
