在防范意識很強的中國,進入地鐵接受安全檢查并不是什么稀奇的事情。 因為安全事故發生后,受災范圍廣,程度深。
不過在日本,地鐵口從來都見不到安檢員,所有人進出地鐵都不用接受安檢,這是為啥?難道日本地鐵、新干線從來都沒有發生意外事件嗎?答案自然是否定的。
第一,這一起縱火案是自新干線運營半個世紀以來發生的第一起縱火案,也就是說,發生此類案件概率很低。如果對所有乘客進行安全檢查,會對乘客的人格造成傷害。
第二,東京車站檢票口多達18個,一共有20多條新干線、城際鐵路和地鐵在這里交匯。如果要設置安檢設備,至少要投資200億日日元(約12億5000萬元人民幣)。每年還要動用大量的人力物力進行管理。而鐵路公司自然要通過提升票價來抵消成本,這樣會導致群眾的利益收到損害。
第三,東京車站一天的進出車次是4000次,客流量是120萬人。尤其是在上班上學的高峰期,如果每個人都接受安檢,難免會造成擁堵、乘客無法準點乘車的現象,車站的管理運營也會隨時出現癱瘓現象。對于日本人來說,他們的自覺性比較高。乘客也基本不會帶危險品上車。而在中國,我們覺得如果不設置安檢還是會存在安全隱患,畢竟總有個萬一。