21日，從合肥軌道公司獲悉，這個1號線上的“保護神”將被一種更輕巧、便捷的“小伙伴”——防爆桶取代。此外，2號線計劃每個站點配備2套安檢設備，為乘客安全乘車保駕護航。

安檢點或少于1號線

    合肥軌道交通2號線西起南崗站，東至大眾路站，線路全長27.08千米，全為地下線，共設24座車站，設車輛段1座，停車場1座。根據2號線工程安檢設備采購及安裝項目正在開展標前需求公示，全線將配備安檢設備。

    “目前安檢設備招標工作已結束，待站點建設條件符合即可安裝。”軌道公司運營分公司安質處負責人王輝表示，考慮到個別站點建設受客觀因素影響，安檢設備進站工作還需等待一段時間。

    1號線的大東門站和合肥南站作為換乘站，安保有所加強，全線一共設安檢點50處。而2號線共有6個換乘站，安檢點是否會更多?“不會!”王輝解釋說，2號線大部分為標準的島式站臺，不同于1號線的側式站臺，也就是說在同一站臺層即可完成換乘，“為了更好地方便乘客換乘需求，換乘站不需要設置那么多安檢點。”

更輕巧的防爆桶上崗

    在1號線每個站點出入口的安檢處，都能看到一個四方形黑色底座上“坐著”一個“張嘴”的黑色球狀物，這就是大名鼎鼎的安檢神器——防爆球。在遇到爆炸可疑物時，將其放入球體里面鑲嵌在內壁的一個黃色小網兜，通過手搖方式合上“嘴巴”，就可讓其自動爆炸。

    “雖然防爆球本領超群，防爆能力達到3kgTNT，但因體重達660kg，移動起來特別費勁。”王輝表示，在2號線上它將被全新的防爆桶取代。據了解，這種防爆桶自身輕巧、功效不比防爆球差，移動也更為方便快捷，將成為2號線客運安全新的“保護神”。

    除了上述區別，2號線安檢工作與1號線大致相同，“每個安檢點處都會配備三名安檢員負責日常檢測工作。”另據了解，每個安檢點除了配備金屬探測儀之外，還將分別配置臺式易燃液體檢測儀、便攜式液體檢查儀、便攜式爆炸物探測器、毒氣探測設備、放射性物質探測設備、防爆罐、防爆毯、危險品儲蓄罐等設備。